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交通涂料綠色化須跨技術門檻

瀏覽次數: 日期:2011年7月10日 15:29

  針對我國交通用涂料和涂裝技術發展現狀,業內專家建議加快技術升級和新產品開發應用。
  “硅烷涂裝新技術是汽車金屬表面預處理的革命性變革。與傳統的磷化工藝相比,硅烷技術在常溫下運行,無需加熱,工藝簡單,產品單耗大大降低,運行費用和‘三廢’處理成本低,無有害重金屬,廢水排放少,還能做到封閉循環使用。”上海凱密特爾化學品有限公司教授級高級工程師陳慕祖在接受記者采訪時說,這項技術已通過歐洲汽車涂裝質量標準和汽車廠家配套測試,2009年以來相繼在法國、西班牙、巴西等國的汽車生產線投入應用,去年開始進入中國家電、汽車零部件、IT、風力發電等領域。他建議盡快用硅烷技術替代傳統的磷化技術,在汽車制造領域規?;瘧?。
  婁西中談到船舶涂料時建議企業盡快實現技術升級,重點開發高性能及環保型涂料,采用厚漿型、快干、高固體分或無溶劑涂料來達到高效節能的目的,不使用含鉛、鉻等重金屬顏料(中國涂料在線),減少涂料中溶劑含量。
  劉國杰認為,有機溶劑是涂料的重要原料,短期不會完全被替代。要重點發展高固體、無溶劑、水性、粉末等涂料,用低毒溶劑代替有毒有害溶劑,逐步減少溶劑用量。
  劉憲文則認為,涂料生產企業在引進并創新汽車水性涂料技術的同時,應大膽與汽車制造企業合作,進軍汽車涂料工業化試驗,加快水性涂料推廣步伐。
 

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